Как сделать антигравий из шовного герметика для автомобиля - ROSHAL-LKZ.RU

Как сделать антигравий из шовного герметика для автомобиля

Отзыв владельца Mazda 626 III — кузовной ремонт. Недавно по рекомендации одного из читателей журнала попробовал вместо классического анти-гравия нанести кузовнойполимерный герметик, разбавленный антисиликоном. Цитата: "только антигравий не используй(вообще!) эта зараза воду впитывает как губка. бери полимерный герметик и разбавляй его антисилико…

Как сделать антигравий из шовного герметика для автомобиля

Опробовал кузовной герметик в качестве антигравия.

Недавно по рекомендации одного из читателей журнала попробовал вместо классического анти-гравия нанести кузовнойполимерный герметик, разбавленный антисиликоном.

Цитата: «только антигравий не используй(вообще!) эта зараза воду впитывает как губка. бери полимерный герметик и разбавляй его антисиликоном и с пистолета задувай.»

В торопях взял не обратив внимания на указанный белый цвет. В идеале хотелось бы чёрным по чёрному, но позже, уточнив у продавца, узнал, что на других брендах цвет не указан. В общем не знаю есть ли чёрный, но пробник будет белым.

Герметик разводится до консистенции краски без проблем. Разбавлять можно как антисиликоном, так и ксилолом. Последний чуть дешевле и медленнее испаряется.

Наносится обычным краскораспылителем. В моём случае размер дюзы 1.5. Сам распылитель после нанесения без проблем промывается стандартным образом. Очень удобно. Не нужно специальных распылителей.

В качестве пробной детали была взята балка задней подвески. Т.к. данный герметик (думаю, как и все кузовные) быстро сохнет, а антисиликон очень быстро испаряется, то при нанесении из распылителя смесь вылетает мелкими хлопьями. Проблемы это не создало, но если разбавлять ксилолом (он испаряется медленнее), то возможно снизится расход и нанесение станет более эффективным.

В конечном итоге деталь выглядит так:

Герметик ложится очень плотно, без воздушных полостей, что исключает высокую гигроскопичность. Неоднократно замечал, что при использовании антигравия в баллонах с газом, при нанесении он вспенивается и образует поры, как губка. Здесь такого нет. Связана ли гигроскопичность антигравия с этим, я не знаю, но как факт замечу.

К слову о расходе. Он большой. В моём случае на деталь ушёл весь тюбик герметика и почти вся банка антисиликона. Покрывал в два слоя, до полного перекрытия краски. Наносить с ксилолом пока не пробовал. Очень надеюсь, что позволит снизить расход.

После высыхания образовалось плотное устойчивое покрытие. Ногтем так просто не содрать. Посмотрим как покажет себя на практике, но выглядит очень здорово.

О плюсах и минусах говорить пока рано. Вариант не бюджетный. Тюбик герметика стоит 340р, антисиликон — 220рл (ксилос — 85р.5л). Цена — единственный минус на данный момент.

Mazda 626 1988, двигатель бензиновый 2.2 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Mazda 626, 1991

Mazda 626, 1989

Mazda 626, 1987

Mazda 626, 1994

Комментарии 21

Подскажите как дела спустя 9 месяцев?

Все новости в БЖ. Как сказать…после подготовки навесного (всё что крепится к кузову), в течении всех этих месяцев, шла масштабная работа над кузовом. Подрамник и балка стояли прикрытыми в углу. Эксплуатации пока не было.

У меня на парогах ободран герметик заводской уже показался метал, но обрдрал прежний хозяин где он лазил не понятно, самое интересное на днище не царапинки и не намека а пороги именно та часть куда домкрат упереться местами замята местами ободрано пробег 30к а краска на порогах отпескаструелась спереди. Сзади норм, как так за 30к отпескаструилась краска не пойму, но правда брызговиков нет, и он ездил в основном по трассе. Вот думаю что сейчас делать с открытым железом на порогах, может что посоветуете.

У меня тоже шлифует это место на мазде. Благо нижняя часть крыла порог закрывает и крыло можно снять, восстановить. Нет брызговиков, потому шлифует. Там много не нужно, чтобы покрытие сняло. Я бы сделал так: зачистка повреждённого участка (и где коррозия, и где повреждённое покрытие) до чистого металла, выправление погнутых элементов, грунтовка последовательно кислотникфосфатный, акриловый, эпоксидный грунт, напыление кузовного герметика, покраска, установка брызговиков. Для снятия заводского покрытия вероятно понадобится кислотный растворитель краски. Моё покрытие только он осилил. Я Боди брал. Но им нужно очень осторожно работать, чтобы не попал во внутренние полости и на хорошие участки. Кислотный грунт обязательно перекрывать акриловым и наносить обязательно на чистый металл. Все указанные грунты есть в аэрозоле. Если будут вопросы — кидайте в ЛС.

Юлмарт, полиуретановый герметик в тубах по 600мллитров за 310 рублей штука, цвет белый-серый.Пистолет да для антикора, тогда надо меньше разбавлять и можно делать погуще.

можно фотку как выглядит? А то малые тюбики по карману бьют.

Разбавителя меньше. Пистолет для антикора и будет лучше. У нас днище и все арки пройдены с завода герметиком.у многих до сих пор сохранился.думаю.что это показатель. Есть такие готовые герметики.но стоят в разы дороже

С пистолетом для антикора расход будет большой. … Я на днях счищал с арок заводское покрытие. Стойкая штука.

Для подрамника не скажу.тут на вкус и цвет, а вот днище и арки есть смысл толстым слоем пройти(под ним обязательно грунт-изолятор). Герметик будет работать как виброизоляция, чем толще слой тем лучше. Герметик лучше в банке под кисть.он самый дешевый но не значит, что плохой. Главное полиуретановая основа

Как сделать антигравий из шовного герметика для автомобиля

Шовный герметик — удобный материал, применяемый при кузовном ремонте автомобиля. Средство обладает впечатляющим набором потребительских свойств, главным из которых служит высокая устойчивость к негативному воздействию окружающей среды. Говоря простым языком, шовный герметик надежно уберегает металлические детали автомобиля от влаги.

Одна из ключевых особенностей — эластичная полимерная основа. Герметики производятся из каучука и синтетических смол, благодаря чему даже после отверждения сохраняют эластичность, что исключает появление трещин и мелких дефектов. Пленка, образовавшаяся поверх швов, служит долго, обеспечивая качественную защиту металла.

Герметик для швов автомобиля

Указанные свойства сделали шовный герметик универсальным материалом, применяемым для решения многих других задач. Например, с его помощью можно изготовить качественную смесь, обеспечивающую эффективную защиту днища от влаги и грубого воздействия.

Для чего это нужно и кому может пригодиться

Защита днища, подвески и других уязвимых компонентов машины — забота многих автомобилистов. Затратив небольшое количество средств, сил и времени, можно обеспечить «железного коня» качественной защитой от трения и ударов, возникающих при езде по бездорожью или гравийному покрытию. Обработка антигравием, изготовленным на основе шовного герметика, помогает:

  • продлить срок службы целого ряда автомобильных узлов;
  • снизить затраты на техническое обслуживание, ремонт и приобретение запчастей;
  • повысить эксплуатационные характеристики машины.

Обработка днища автомобиля защитным составом

Последнее особенно важно для тех автомобилистов, которые часто ездят по бездорожью и преодолевают всевозможные препятствия. В их случае антигравий просто необходим, поскольку без него металл изнашивается и приходит в негодность гораздо быстрее.

Почему бы не воспользоваться готовым средством

Действительно, в специализированных магазинах можно найти составы, предназначенные для защиты днища, но помимо целого набора достоинств они имеют и недостатки, включая:

  • высокую стоимость;
  • высокую степень впитывания влаги;
  • слишком вязкий/жидкий состав;
  • сложности с ручным нанесением (например, предназначаются для нанесения исключительно краскораспылителем с правильно подобранной дюзой).

Антигравий HB BODY 950

Антигравий из шовного материала, изготовленный собственноручно, не имеет подобных недостатков. Он проще и практичнее в нанесении, а стоит значительно дешевле.

Главные потребительские свойства

Необходимо понимать, что в данном случае речь идет о симбиозе двух составов, каждый из которых обладает определенным набором достоинств. Вместе эти компоненты образуют средство с превосходными потребительскими качествами.

Правильно приготовленный антигравий (с четко выверенными пропорциями и оптимальным составом), обеспечивает:

  • качественную защиту от влаги;
  • устойчивость металлических компонентов к химикатам/реагентам, используемым для обработки дорожного покрытия в холодное время года;
  • хорошую защиту от ударов, трения, грубого физического воздействия;
  • герметичность швов, снижающую вероятность образования коррозийного процесса;
  • хорошее и простое нанесение, обеспечивающее работу в обычных условиях (не требуется специальное оборудование);
  • быстрое высыхание и отверждение;
  • эластичную структуру пленки, благодаря чему она сохраняется на протяжении долгого времени, не утрачивая защитных свойств;
  • высокую адгезию с металлическими и стальными поверхностями.

Еще один важный плюс — отсутствие высокой гигроскопичности. Антигравий наносится либо краскораспылителем, либо кистью. Средство ложится на поверхность очень плотно, что обеспечивает низкую гигроскопичность. В результате полученная пленка не обладает пористой структурой, что делает ее долговечной, плотной, эластичной. Готовые составы, распыляемые при помощи баллончиков с газом, подобной особенностью не обладают (их гигроскопичность гораздо выше, а срок службы — ниже).

Чем лучше разбавлять

К выбору компонентов для приготовления антигравия в домашних условиях необходимо подойти очень внимательно. Совместимость составов является ключевым критерием выбора.

Для приготовления потребуется 2 основных компонента:

  • полимерный (кузовной) герметик;
  • антисиликон.

Смешивая один с другим, нужно следить за консистенцией. Добавляйте антисиликон до той поры, пока смесь не приобретет консистенцию краски. В этом случае она будет проще в нанесении (особенно при использовании краскораспылителя).

Если нет антисиликона, можно воспользоваться ксилолом. Он дешевле и к тому же медленнее испаряется. Последнее свойство важно потому, что антисиликон испаряется довольно быстро, поэтому смесь при нанесении краскораспылителем вылетает мелкими хлопьями. Особых сложностей это не создает, поскольку эластичная жидкая структура быстро смешивается и склеивается, образовывая однородную массу. Проблема заключается только в высоком расходе состава.

Используя ксилол, можно снизить расход. Правильно подобрав консистенцию и пропорции, можно добиться оптимальных эксплуатационных характеристик ручного антигравия.

Влияет ли цвет состава на уровень защиты и долговечность

На самом деле — нет. На практике автомобилисты отмечают, что и белые, и черные шовные герметики обладают одинаковыми эксплуатационными и потребительскими показателями.

Подготовка автомобиля

Процедура сводится к следующему порядку действий:

  1. Поверхность днища и деталей следует полностью очистить от всевозможных загрязнений. При необходимости компоненты подвески рекомендуется снять, что позволит устранить грязь на стыках и обеспечит в последующем однородное нанесение антигравийного состава.
  2. Обработать поверхность деталей при помощи скотч брайта. Можно использовать аналогичные составы, обладающие схожими свойствами. Данная процедура необходима для повышения адгезии.
  3. Загрунтовать металлические поверхности. Это повышает адгезию, снижает вероятность отторжения состава. При качественной предварительной обработке двухкомпонентными грунтами образуется однородная пленка, обеспечивающая высокий уровень защиты и сохраняющая структуру даже при агрессивном воздействии внешней среды.

Скотч Брайт для подготовки днища к антигравийной обработке

При желании на завершающей стадии можно обезжирить поверхность. Несмотря на то, что в составе антигравийного покрытия присутствует антисиликон, дополнительное обезжиривание только улучшит качество защитного слоя.

Способы нанесения

Выше было отмечено, что данный состав можно наносить без использования специальных инструментов, и это действительно так. Однако для экономии времени и сил рекомендуется воспользоваться пневматическим пистолетом. Диаметр дюзы варьируется от 1,5 до 2,5 мм. Это обеспечит равномерное нанесение по всей поверхности.

Читайте также  Устраняем протечки в крыше кровельным герметиком

Полезные советы

Непосредственно перед обработкой рекомендуется закрыть кузов автомобиля полиэтиленовой пленкой, оставив только днище и детали подвески. При желании можно четко проклеить стыки малярным или обыкновенным скотчем, что обеспечит обозначение границы. Эта предварительная подготовка поможет избежать последующей очистки крыльев и дверей.

Автомобиль стоит установить под углом в 45 градусов, используя специальный стенд. Во-первых, это позволит работать в более комфортных условиях, а, во-вторых, не создаст сложностей при использовании краскопульта (при запрокидывании пистолета могут возникнуть проблемы с нанесением).

На этом процесс обработки кузова антигравийным составом можно считать оконченным. Такой способ защиты настоятельно рекомендован владельцам отечественных автомобилей, так как поможет избежать появления ржавчины на кузове и повысит срок службы подвески.

Нанесение антигравия на пороги и заднюю панель

Приветствую, автолюбитель в блоге RtiIvaz.ru! Сегодня рассмотрим видео Влада ЩЧ где он показывает поэтапный процесс подготовки и нанесение антигравия на пороги и заднюю панель автомобиля.

Процесс подготовки порогов и задней панели автомобиля под нанесение антигравийного покрытия для защиты при эксплуатации мастер кузовного ремонта разложил по полочкам.

Процесс покраски антигравием…

В нашем примере рассматривается покраска антигравием. На пороги нанесён слой грунта, который уже высох и можно двигаться дальше, то есть готовить пороги к нанесению «антигравия». Покрытие антигравием, это довольно простая операция, но требующая определённых знаний при выполнении работы. Так, перед нанесением покрытия, необходимо «сбить» глянец с грунта, для лучшего сцепления с антигравийным покрытием.

Помимо того, что необходимо снять глянец с грунта, нужно ещё и покрыть герметиком проблемные места, но в нашем случае таких мест на порогах нет, и поэтому эту операцию пропускаем. Герметик нужно будет нанести на несколько точек задней панели, так как там производились сварочные работы, что и является проблемными местами.

Инструменты и материалы, необходимые для работы:

  • Скотч-брайт – для снятия глянца с грунта;
  • Антисиликон и бумажная салфетка – для обезжиривания поверхности перед нанесением антигравия;
  • Малярный скотч – для закрытия элементов автомобиля, не предназначенных для покраски антигравием;
  • Герметик шовный полиуретановый (в банках или тубе) – для заделки швов и других проблемных мест;
  • Кисть с коротким ворсом для нанесения герметика;
  • Антигравий (гравитекс);
  • Пистолет под антигравий;
  • Растворитель «647» для очистки инструмента после работы, это промывка покрасочного пистолета, кисти и прочего.

Подготовка детали под нанесения антигравийного покрытия и герметика…

Первым этапом снимаем глянец с грунта упомянутый выше скотч-брайтом. Рекомендуем надеть перчатки, так как будем работать с абразивным материалом. Обрабатывать деталь можно либо круговым, либо возвратно-поступательным движением. Это так называемый процесс матирования или матования поверхности, иначе говоря, нанесения риски перед покраской.

Если на подготовленной поверхности не будет риски, то материал, который будет наноситься, при последующей мойке под высоким давлением или же при воздействии сжатого воздуха просто слезет с окрашенной поверхности. Без риски нет должного сцепления краски.

Когда автомобиль уже подготовлен под покраску, то есть, закрыт плёнкой до порогов, то нужно затирать поверхность аккуратно, чтобы не повредить саму плёнку.

Вместо скотч-брайта можно использовать наждачную бумагу №220-320, и брусок, для выравнивания поверхности от ранее нанесённого грунта. В нашем случае на порогах ничего выравнивать не требуется, и мы используем скотч-брайт. К тому же, если на порогах будут какие-либо небольшие дефекты, то антигравий их просто скроет при нанесении.

Переходим к задней панели. Здесь также тщательно затираем глянец, стараясь не оставлять необработанные места. Скотч-брайтом очень удобно подлезть в труднодоступные места, чего не сделаешь электроинструментом или наждачной бумагой.
Видео:

На видео Влад показал, что поверхность после обработки стала матовой, то есть глянец сбит и нанесена мелкая риска. На глянце без обработки, как уже говорилось выше в статье, покрытие не будет держаться и быстро «сползёт».

Нанесение шовного герметика на швы

Перед процессом нанесения герметика с помощью сжатого воздуха, обдуваем обработанную поверхность от пыли. Это делается обязательно после работы с скотч-брайтом особенно уделяется внимание швам и отверстиям.

Затем берётся антисиликон, наносится на бумажную салфетку и протирается вся поверхность, которую подготовили под нанесения антигравия.

На салфетке хорошо заметно, что даже после обдува воздухом пыль все равно остаётся на поверхности. Салфетка хорошо убирает остатки пыли, плюс выполняет обезжиривание поверхности.

Далее можно наносить герметик. С помощью кисти набираем герметик и аккуратно промазываем все проблемные места. Так, если где-то остались поры в швах после сварки, то герметик их заполнит, а также с его помощью можно выровнять мелкие неровности.

Места, где был нанесён герметик, сравняются при нанесении антигравия и можно не бояться, что эти фрагменты будут заметны.

В нашем случае видно, что герметик сильно густой, так как это уже остатки в банке и он немного подсох. В новой банке он более жидкой консистенции и им легче работать при нанесении.

После обработки герметиком ему нужно дать высохнуть, для этого потребуется от 20 до 30 минут.

Оклейка порогов под нанесение антигравия

Для защиты деталей, кузова не предназначенных для нанесения антигравийного покрытия, закрываются плёнкой и проклеиваются по краю порога малярным скотчем. Далее с помощью опять же малярного скотча проклеиваем его по краю кантика, чтобы слой антигравия лёг ровно и красиво.

Собственно, здесь каждый может решить сам, какую часть порога по высоте покрывать. Некоторые делают это до половины порога, кто-то под самые двери, короче говоря, выбор за вами.

Для того чтобы в итоге получилась ровная линия из скотча, его нужно наклеивать одной сплошной лентой, протягивая по всему контуру, а не использовать кусочки. В местах склейки кусочков могут отшелушиться края и антигравий ляжет неровной линией.

Подготовка и нанесение антигравия на заднюю панель…

Берётся сам антигравий, пробивается пробка, которой он закрыт и накручивается покрасочный пистолет.

При этом, желательно, чтобы пистолет имел в своей конструкции регулировку, необходимую для изменения подачи сжатого воздуха при работе. Регулировка позволяет изменить шагрень от нанесения антигравия, например, более крупная или же мелкая.

В случае если пистолет не имеет регулировки, то можно использовать отдельно регулятор, его хорошо видно на видео. Он представляет собой редуктор с манометром и ручкой регулятора давления подачи воздуха, а также соединителями для шланга подачи воздуха и пистолета.

Как изготовить этот регулятор на канале «Влад ЩЧ» есть отдельное видео, где все подробно рассказано.

Возвращаемся к кузовному ремонту…

После того как подсоединили пистолет к банке с антигравием и соединили с воздухом, необходимо выполнить настройку пистолета. Желательно сделать умеренную подачу воздуха, как на видео.

Далее можно приступать к нанесению покрытия. Не забываем надеть маску индивидуальной защиты, чтобы не дышать парами распыляемого токсичного покрытия. Наносить антигравий начинаем с верхних частей, немного «заходя» на покрытие плёнкой.

Наносить надо несколько слоёв, с послойной сушкой порядка 20 минут. В труднодоступных местах баллон можно перевернуть чтобы подобраться к ним.

Расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности порядка 5-10 см, если отнести пистолет дальше, то будет большое разбрызгивание и получится большая шагрень.

Антигравий можно разводить, это делается с помощью акрилового растворителя для требуемой консистенции. Для получения максимально мягкой шагрени покрывной материал готовится более жидким.

Нанесение антигравия на пороги

Принцип нанесения покрытия идентичен. Стоит только заметить, что пороги имеют не совсем ровную поверхность. Переход внизу, где не совсем удобно подбирать пистолетом, приходится приспосабливаться, полулежа, подложив чего либо для удобства работы.

Однако, для удобства работы, автомобиль можно поднять и поставить на «козлики», тогда будет удобно красить всю поверхность порогов.

Наносить покрытие можно и с помощью краскопульта, когда делается более жидкий состав (урок №35 –малярное дело), где все это можно посмотреть.

На пороги также наносится несколько слоёв (2-3 слоя) с промежуточной сушкой. Если вы часто выезжаете на природу, где низ автомобиля часто контактирует с дорожными препятствиями, то можно нанести и 3-4 слоя. Для обычной городской эксплуатации вполне достаточно нанесение двух слоёв защитного покрытия.

Результат нанесения антигравия и дальнейшие действия с деталью…

Итак, закончили действия с нанесением покрытия и теперь нужно осмотреть результат своей работы. Если где-то получилась крупная шагрень в виде «колючек», то их можно после высыхания удалить наждачной бумагой.

Пороги все равно будут подготавливаться к покраске и все эти места закроются.

Далее существует очень важный момент. Скотч, который наклеивали перед работой лучше удалять сразу, как антигравий подсохнет, это где-то через 20 минут. Дело в том, что когда покрытие полностью высохнет, то скотч будет убрать достаточно сложно. Будет отдираться кусками, так как схватится надёжно с покрытием, которое довольно жёсткое в высохшем состоянии. Так что не забываем сразу убрать скотч, не создавая себе проблем своими руками.

На видео видать, что скотч убирается сплошной лентой достаточно легко и видно ровную границу нанесённого покрытия.

Для работы, это покрытие порогов и задней панели ушло 2 кг (большая банка) материала. Если обрабатываются только пороги то, как правило, хватает 1 кг (маленькая банка) антигравия.

В конце концов расход материала зависит от желаемого количества слоёв и самой марки автомобиля, большой он или маленький. Теперь нужно дать время для полного высыхания нанесённого покрытия, это составляет несколько часов, что подробно указано на банке с материалом.

Пару слов в заключение статьи…

Даны полные рекомендации на применяемые материалы, инструменты и методы их применения. Напоминание о перечне необходимых материалов для подготовки и нанесения антигравия.

Необходимые материалы


Скотч-брайт, наждачная бумага, антигравий (в баллончиках или под пистолет), бумажный скотч (малярный) различный шире, уже лента, на выбор, антисиликон, пистолет под антигравий, салфетки, герметик шовный, растворитель и грунтовка. Подобный набор материалов необходим для подготовки, обработки и нанесения защиты порогов.

способ покрытия днища герметиком

Rebus77

Мастер советчик
  • 19.04.2015
  • #1
  • Нужен совет. Авто VW B4. По днищу сделал сварной шов. Задача «забрызгать» его герметиком.
    1. Какой герметик для сварных швов посоветуете? Чтобы хорошо прилип, был не камень но и не мягкий слишком, похож на оригинал.
    2. Может кто знает чем его разбрызгать из недорогих пистолетов. Нужен типа такого:

    Но этот около 8 руб. Может есть чтото подешевле? Или самоделку какую замутить.

    спи спокойно мой верный пёс .
    • 19.04.2015
  • #2
  • Rebus77

    Мастер советчик
    • 19.04.2015
  • #3
  • спи спокойно мой верный пёс .
    • 19.04.2015
  • #4
  • Corleone

    Профессионально мешаю машинам работать
    • 19.04.2015
    Читайте также  Выбираем качественный герметик для установки и ремонта унитаза
  • #5
  • да любой, нормальной фирмы.. 3М, карсистем, сикенс.. и другие. Есть еще 3М ленты.. колбаской плоской))) наклеиваешь и похож на оригинальный шов.

    но ведь швы кладуться на стыках, заворотах деталей.. а ты его где ложить собрался?

    Rebus77

    Мастер советчик
    • 19.04.2015
  • #6
  • Corleone

    Профессионально мешаю машинам работать
    • 19.04.2015
  • #7
  • вам что? шовный герметик или антикорозийное-антигравийное покрытие в 1 лице?

    где это шовный герметик «разбрызгивают»?

    вот пример работ и герметик там указан.. http://www.drive2.ru/l/4745790/

    Если участок маленький, можно кисточкой затыкать с короткой шетиной, а потом шкурочкой после высыхания до заводской шагрени подшлифовать))) Или пистолетом если есть

    Rebus77

    Мастер советчик
    • 19.04.2015
  • #8
  • Так по вашей же ссылке человек пишет » и распыляемый герметик (заводской вариант)» и дальше «Одна ушла не по назначению, а на эксперименты при постройке пистолета.»
    Видно он что то придумал с пистолетом.

    Вы думаете между шовным герметиком и герметиком на днище есть большая разница ?

    С его слов, шовный более хрупкий, а то, что он использовал более мягок.

    Corleone

    Профессионально мешаю машинам работать
    • 19.04.2015
  • #9
  • разница в вязкости и степени отвердевания.. Там даже на упаковке написано SPRAYABLE
    Радекс тоже нормальная фирма

    Я просто не сразу врубился..сначало подумал шов наложить надо)))

    Пистолет SUMAKE ST-66409

    Rebus77

    Мастер советчик
    • 19.04.2015
  • #10
  • Alexsei32

    Я здесь живу
    • 19.04.2015
  • #11
  • Corleone

    Профессионально мешаю машинам работать
    • 19.04.2015
  • #12
  • Teroson 9320
    APP MS-POLYMER

    ну там принцип то как у пескоструя . выдавливается в поток воздухка герметик))) только если в пескостуй давить самому)))))))))))))))))))) но регулировать надо силу потока разбивающего, и кол-во герметика.

    error_404

    Golf2Club
    • 20.04.2015
  • #13
  • Rebus77

    Мастер советчик
    • 20.04.2015
  • #14
  • error_404

    Golf2Club
    • 22.04.2015
  • #15
  • по деньгам сейчас хз
    продается он в 1л бутылках и наносится в принципе простым пистолетом для антикора (хоть там и указан в технологии специальный)
    при этом работать с ним надо в относительно холодном помещении ибо при Т выше 20 начинает полимеризовать (густеть).

    после полимеризации получается кремовая пленка приличной толщины (ну те не микроны как скажем от краски) напоминающая антигравий.
    при этом она достаточно гибкая чтобы не растрескаться и подлежит окраске.

    ессесно, что под этим полимером должно быть чистое лкп без следов коррозии иначе не будет качественное адгезии.

    при работе достаточно текуч

    ну и на Фольксваген Гольф 2клубе писали что есть какой то российский аналог
    +подобные составы есть у перматекса и динитрола

    Шовный герметик для автомобиля: кузовной ремонт легко и просто!

    • Назначение герметиков для швов автомобиля
    • Свойства и характеристики
    • Виды шовных герметиков для авто
    • На основе силикона
    • Битумные
    • Из полиуретана
    • Акриловые
    • Популярные марки
    • 3М шовный под кисть
    • 3М ленточный
    • Body 920, 940, 999
    • JetaPRO SEAL
    • Герметик под кисть ReoFlex
    • Шовный герметик для авто: какой выбрать?
    • Правила нанесения шовного герметика для авто
    • Советы мастеров

    Владельцам автомобилей приходится решать много ситуаций, связанных с ремонтом машины. Поэтому водители стараются создать запас инструментов и средств для экстренного ремонта. Герметик для авто шовный – незаменимое средство для рихтовки кузовной части авто.

    Эта статья посвящена шовному герметику для автомобилей. В ней рассмотрены:

    • виды материалов;
    • их характеристики;
    • популярные марки;
    • рекомендации для выбора;
    • инструкция по применению;
    • советы мастеров.

    Назначение герметиков для швов автомобиля

    Кузовной узел – очень уязвимая часть в устройстве машины. Он может повредиться из-за попадания в аварию, внештатных ситуаций, неосторожности водителя или пассажиров.

    Не знаете, каким герметиком заделать швы на автомобиле? Для этого надо разбираться в их свойствах. Шовные герметики – средства, разработанные для устранения кузовных повреждений. Они изолируют, герметизируют и склеивают покрытия. Эти средства защищают обработанное место от попадания влаги, образования ржавчины.

    Свойства и характеристики

    Герметик для заделки швов на автомобиле имеет такие характеристики:

    1. Стойкость. Нанесенный материал не потеряет свойств даже при длительной эксплуатации.
    2. Эластичность. Шов будет гибким, принимая нужную форму.
    3. Адгезия с большей частью покрытий. Быстро схватывается. Совмещается с металлом, резиной.
    4. Стойкость к влаге. Не раскисает при условиях высокой влажности, прямом попадании воды.

    Виды шовных герметиков для авто

    Кузовной герметик делают в нескольких видах. Каждый из них наделен разными качествами.

    Производители разрабатывают специальные формулы для повышения качества проклейки. Такие средства отличаются по основному компоненту в составе и назначению.

    На основе силикона

    Герметики из силикона – самые распространенные. Их основа – силиконовые каучуки, которые хорошо переносят температурные изменения и имеют эластичную структуру.

    Среди недостатков материала отмечают то, что на его поверхность невозможно нанести краску, лаковые покрытия.

    Битумные

    Продаются в формате паст. Основу составляют битум, другие наполнители и усилители. Их можно использовать в автомобильном тюнинге и других сферах. Таким составам характерна устойчивость к влажной среде.

    Обладают усовершенствованной адгезией практически со всеми покрытиями. Для работы с ними мастеру не нужно предварительно обрабатывать поверхности. Надо только очистить место работы от загрязнения, и можно приступать.

    Из полиуретана

    Полиуретановый герметик отличается улучшенной стойкостью к влаге, высоким температурам, гибкостью. Шов будет устойчив к механическим воздействиям, которые не разрушат его структуру.

    Из преимуществ полиуретанового состава отмечают:

    • удобство в использовании;
    • нерастекаемость;
    • гибкость в сочетании с твердостью;
    • способность застывать при любых температурных условиях.

    Акриловые

    Акриловый автомобильный герметик содержит в составе соединения акриловых полимеров. Акрил – материал, который может взаимодействовать с пористыми покрытиями. Ему характерны эластичность и гибкость.

    Недостатком есть не самая высокая прочность при механических воздействиях, из-за чего он может просто отойти. На акриловый герметик можно наносить краску или лак, чего не скажешь о силиконовых составах.

    Популярные марки

    При покупке герметизирующих средств для автомобилей внимание уделяют производителям. Популярные торговые марки изготавливают эффективные товары, чтобы оправдать доверие клиентов.

    Такие средства в основном продаются в автомобильных магазинах, тюнинг-центрах. Рекомендуем выбирать товары с сертификатом качества, чтобы не нарваться на подделку.

    3М шовный под кисть

    Герметик кузовной под кисть поставляется в банках емкостью в один килограмм. Это однокомпонентный состав, поэтому его можно использовать сразу после открытия. Наносится малярной кистью аккуратными плавными движениями.

    ЗМ клей склеивает запчасти из металла и заполняет стычные сварные швы. Можно применять для работы с бамперами; моторными, багажными отсеками. Состав хорошо переносит попадание влаги, коррозии. Выпускается в разных оттенках.

    3М ленточный

    Если перед мастером стоит цель создать очень ровный шов, рекомендуем пользоваться шовной лентой с герметическими свойствами. Лента поставляется в формате небольшого рулона и имеет клейкую основу на одной из сторон. Отличается удобством в применении.

    Выпускается в одном стандартном цвете – в черном. Преимущество состава – после нанесения его сразу можно покрасить любым лаком или автомобильной краской. Он не нуждается в высыхании и начинает заполнять собой трещины и сколы мгновенно.

    Body 920, 940, 999

    Body 999 – это герметик в тубах, который продается в большей части малярных, строительных и автомобильных магазинов. Поставляется в тюбиках объемом по 150 миллилитров, в картриджах по 300 мл, и в литровых банках.

    Основу материала составляют разные виды смол и каучук. Может применяться для герметизации металлических покрытий. Защищает образовавшиеся изъяны от влияния жидкости, влаги, температурных и плохой погоды. Сохраняет гибкость и эластичность на протяжении длительного срока.

    Наносят его только на внутренние детали авто. Материал не будет трескаться и хорошо совмещается с любыми поверхностями даже при нанесении толстым слоем. Не нуждается в разбавлении прочими компонентами. Такой герметик для авто шовный можно красить эмалями для транспортных средств.

    JetaPRO SEAL

    Для использования такого состава потребуется клеевой пистолет. Он создает эстетический и прочный шов. Поставляется в тубах емкостью в триста миллилитров.

    Это однокомпонентный состав. Наносить его лучше пневматическим пистолетом, так как ручной не поможет достичь равномерности. Можно использовать для герметизации вальцованных швов, салона автомобиля, кузова и капота, двигательного отсека. Выпускается в пяти оттенках.

    Герметик под кисть ReoFlex

    Еще один состав для нанесения кистью. Помогает добраться даже в труднодоступные места.

    Обеспечивает эффективное соединение деталей. Используется для внешних и для внутренних работ.

    Шовный герметик для авто: какой выбрать?

    Герметики автомобильные для швов требуют внимательности при выборе. Нужно изучить компоненты, входящие в их состав. Это повлияет на качество склеивания, объемы выполнения работы и на тон готового склеенного участка.

    Импортная продукция продается в виде алюминиевого тубуса с дозатором в формате наконечника. Товары российского производства чаще делают в виде банок с жидкими смесями. Изучите инструкцию производителя, ведь часть таких средств надо наносить только пистолетом.

    Расход материала зависит от объема работ. Если купить слишком много продукта и редко им пользоваться, то он застынет и станет непригодным.

    Правила нанесения шовного герметика для авто

    Герметизация кузова автомобиля должна выполняться с учетом технической документации. Перед работой обязательно ознакомьтесь с инструкцией.

    Для эффективного нанесения следуйте таким правилам:

    1. Собрать нужный инвентарь: герметик для авто шовный, пистолет, полоса или лента для окраски, фигурный шпатель, распылитель и средство для обезжиривания рабочего участка. Все инструменты должны находиться под рукой, чтобы с ними было удобнее взаимодействовать.
    2. Подготовить участок для нанесения. Если на нем уже был старый герметик, краска или грязь – их удаляют, очищают и просушивают. Нельзя при этом пользоваться наждачной бумагой, так как она может повредить поверхность автомобиля.
    3. Для закрепления эффекта покрытие грунтуют двухкомпонентными смесями и обезжиривают.
    4. В пистолет помещают тубу и освобождают от защиты. Затем на него надевают наконечник. Наносят средство равномерно и постепенно.
    5. Излишки герметизирующего материала устраняют шпателем.
    6. Если нанесение выполняется кисточкой, то смесь лучше растворить антисиликоновыми жидкостями.

    Советы мастеров

    Окрашивать швы после нанесения герметика можно только если состав может взаимодействовать с красителями на химическом уровне. Иначе есть вероятность разрушения клеевого покрытия и преждевременного растворения шва.

    Цена таких герметиков в среднем составляет от 430 до 740 рублей за стандартную упаковку. Не торопитесь с покупкой. Рекомендуем прочитать отзывы в интернете о продуктах разных торговых марок. Те, кто успели использовать товар, поделятся обнаруженными недостатками или отметят его преимущества.

    Чтобы нанесение средства было эффективным и выполнялось по установленным правилам, советуем просмотреть обзор шовных герметиков для авто:

    Обработка антигравием

    Гравитекс — это общее название средств, используемых для защиты кузова от мелких механических повреждений. Одна из его разновидностей — антигравия, то есть, средство, предназначенное для защиты порогов, днища и колесных арок автомобиля от повреждения их поверхности мелким гравием, камнями, мусором во время езды. Лучший антигравий кузова автомобиля обеспечивают не только механическую, но и антикоррозионную защиту, шумоизоляцию, защиту от ультрафиолета.

    Читайте также  5 лучших герметиков для фар автомобиля

    Однако использование антигравия подразумевает, во-первых, использование специальных технологий, а во-вторых, имеет как свои преимущества, так и недостатки. Кроме этого, у многих автовладельцев возникают проблемы, когда они хотят избавиться от старого антигравийного покрытия на поверхности кузова авто и покрасить заново.

    Преимущества антигравийных средств

    Первичная обработка антигравием кузова автомобиля (его нижних частей) производится еще на заводе при производстве автомобиля. Однако со временем этот состав теряет свои свойства, что может привести к повреждению покрытия детали. Поэтому для восстановления защитного слоя и используется антигравий для кузова, обеспечивая защиту его лакокрасочного покрытия и/или материалов, из которого сделаны его компоненты (металла, пластик).

    Преимущества обработки антигравием кузова автомобиля можно выделить такие:

    • Образованное им покрытие (обычно это полимерная пленка) обеспечивает надежную механическую защиту, которая защищает обработанные пороги, колесные арки и днище (опционально) от абразивного воздействия песка, мелких камушков, гравия и прочих твердых частиц при движении автомобиля. Это предохраняет их лакокрасочное покрытие.
    • Защита покрытия от проникающей влаги, которая, в свою очередь, может вызвать появление очагов коррозии. Таким образом, антигравий — это антикоррозионная обработка нижней части кузова. Что позволяет защищать металл не хуже чем специальные антикоры.
    • Защита ЛКП от воздействия ультрафиолета (солнечных лучей), из-за которого происходит выгорание, то есть, потеря первоначального цвета. Однако не все антигравийные средства обладают этим эффектом, а лишь по большей части те, которые можно наносить непосредственно на ЛКП (многие наносить на него нельзя).
    • Создание вибро- и шумоизоляции. Покрытие антигравием колесных арок обеспечивает увеличение шумоизоляции приблизительно на 40% (усредненное значение, оно может отличаться у разных средств).
    • Защита поверхностей от воздействия масла и/или топлива, а также других технологических агрессивных жидкостей.

    Отдельные антигравийные средства обладают дополнительными преимуществами. Например:

    • средства с эффектом шагрени лучше прилипают к обрабатываемой поверхности;
    • с помощью некоторых из них также можно создать защитный слой на пластмассовых и/или резиновых деталях, защитив их таким образом от износа и воздействия ультрафиолета;
    • некоторые антигравии отлично вытесняют влагу из небольших внутренних полостей на кузове (например, из полостей фар);
    • универсальные средства, которые обладают функцией антигравия и «жидкой резины» позволяют значительно улучшить эстетическую составляющую, обновив внешний вид ЛКП кузова.

    Недостатки антигравия

    Однако есть и небольшие недостатки в процессе использования антигравийных средств. Среди них:

    • Составы антигравийных средств являются вредными для человеческого организма. Соответственно, в процессе нанесения необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты — перчатками, очками, желательно респиратором. Кроме этого, нужно выполнять покраску антигравием в хорошо проветриваемом помещении или же на улице. Перед работой внимательно прочитайте меры предосторожности в инструкции по эксплуатации!
    • Высокая стоимость обработки антигравием. Несмотря на то, что в цена одного аэрозольного баллончика антигравия относительно невелика, каждый из них рассчитан не небольшую обрабатываемую площадь. Сюда же стоит добавить тот факт, что обычно обработка выполняется в 2…4 слоя. Однако профилактическая обработка антигравием позволяет надолго сохранить ЛКП порогов и других кузовных деталей в норме.· Большинство антигравиев в упаковках после распечатывания не хранятся долго, а вместо этого теряют свои эксплуатационные свойства. Поэтому не нужно покупать эти средства впрок.

    Таким образом, преимущества берут верх над недостатками, поэтому обработка порогов антигравием — отличная профилактическая мера для автомобиля с любым пробегом.

    Покраска антигравием

    На упаковке или в документации к любому антигравийному средству всегда имеется инструкция, в которой четко прописан алгоритм его нанесения, а также меры предосторожности. Большинство из них похожи между собой. Кроме этого, существует ряд типовых требований и ошибок, которые, к сожалению, допускают отдельные автолюбители. В данном разделе собраны рекомендации по нанесению антигравия на кузовные элементы автомобиля.

    На какие поверхности можно наносить антигравий

    В зависимости от конкретной марки и типа антигравийного средства, его можно наносить на следующие типы поверхностей и материалов, из которых они изготовлены:

    • пластик;
    • матовое ЛКП;
    • первичный кислотный грунт;
    • шпатлевка;
    • алюминий;
    • сталь — обычная, нержавеющая, оцинкованная.

    Подготовка поверхности

    Подготовка поверхности кузовных деталей выполняется в случае, если антигравий планируется наносить перед покраской. Также необходимо помнить, что существует два типа антигравийных средств — крупнозернистые и мелкозернистые. Крупнозернистыми обрабатываются только предварительно лакированные поверхности. А мелкозернистые допускается наносить непосредственно на чистый, обработанный, зачищенный и обезжиренный металл. Об этом нужно дополнительно почитать в инструкции к конкретному антигравию. Другими словами, если антигравий имеет хорошую адгезию к металлу, то его наносить на «голый» металл можно. Но все же рекомендуется обработать металлическую поверхность кислотным грунтом, а затем наполняющим грунтом, и лишь потом — антигравием. Эта информация всегда есть в инструкции.

    Что касается предварительной обработки поверхности, то она стандартная, и состоит в зачистке поверхности от мусора, ржавчины (тщательно, при необходимости с помощью растворителей ржавчины) и обезжиривания при помощи дополнительных обезжиривателей. Для чистки можно использовать болгарку с зачистным кругом, чистящие щетки, пескоструй, проволочные круги на дрель. Сварные швы нужно обработать герметиком, только чтобы к моменту нанесения он был уже сухой и зашлифованный.

    В случае, если покрытие антигравием планируется выполнять по лакокрасочному покрытию или по акриловой грунтовке, то необходимо обработать поверхность шлифовальной бумагой с тем, чтобы обеспечить лучшую адгезию. Те участки поверхности, на которые не планируется наносить антигравий нужно защитить при помощи малярной ленты, которая хорошо отдирается и не оставляет после себя клеевых следов.

    Как правильно наносить антигравий

    Нанесение антигравия, требует обеспечить некоторые общие условия:

    • Аэрозольные баллончики с антигравием обычно перед использованием необходимо тщательно встряхивать в течение 2…3 минут.
    • В помещение, где планируется выполнять обработку порогов антигравием, температура воздуха должна быть в диапазоне +10°С…+25°С.
    • Практически все антигравии горючи, поэтому перед работой необходимо убедиться, что поблизости нет источников открытого огня.
    • Наносить антигравий на пороги нужно с расстояния 20…30 см.
    • Средство наносится в 2…4 слоя. Зависит от инструкции, а также состояния обрабатываемой детали. Причем, необходимо, чтобы каждый предыдущий слой пусть не полностью полимеризовался, но хотя бы хорошо затвердел. Обычно на это уходит минут 20. Перед каждым нанесением нового слоя баллончик необходимо заново встряхнуть. Толщина окончательной полимеризованной пленки должна составлять до 1,5 мм (в редких случаях и больше, например, до 4 мм, зависит от конкретного антигравия).

    Обработка антигравием

    Все гравитексы делятся на неокрашиваемые и окрашиваемые. Неокрашиваемые составы наносятся непосредственно на деталь (в том числе на ЛКП), образуя таким образом защитный слой. А нанесение поверх него краски будет лишь вредить ему. И наоборот, составы, которые предназначены для последующей окраски, обязательно нужно покрасить сверху. В противном случае они быстро разрушатся, и эффект их использования сойдет «на нет».

    На упаковке антигравия, которые можно наносить на окрашенную поверхность, должна быть надпись Overpaintable. Это означает, что на него можно наносить краску сверху. Если речь идет о эмалевых красках, то нужно выждать 2 часа, если же о водорастворимых — то 24 часа. Если же на защитный антигравий нельзя наносить краску, то оно называется Body Schutz.

    Наиболее распространены антигравии в монохромном исполнении — белые, серые, черные, прозрачные. Реже можно встретить эти составы в специальных цветах, например, синий, красный. Поскольку большинство машин имеет свой индивидуальный цвет, то и пользуется наибольшей популярностью именно прозрачный антигравий, поскольку его сверху можно окрасить в необходимый оттенок.

    Как покрасить антигравий

    Покраска антигравием обработанных деталей ничем не отличается от обычной. Главное, выбрать для этого антигравий с подходящим оттенком, а также выбрать краску. Для этого лучше обратиться в специализированное СТО, где имеется соответствующее оборудование. В случае, если в дальнейшем предполагается окрасить нанесенный антигравий в цвет кузова, то нужно учесть несколько моментов:

    • нанести три слоя приобретенного антигравия с предварительным высыханием каждого из них;
    • если антигравий с шагренью, то с помощью наждачки нужно удалить шагрень с тем, чтобы поверхность была гладкой;
    • на поверхность нанести первый слой грунта;
    • зачистить грунт с помощью абразивного материала;
    • положить базовый слой краски и лака в соответствии с технологией окраски.

    В гаражных условиях можно просто окрасить пороги и/или колесные арки обычной краской из аэрозольного баллончика поверх предварительно нанесенного антигравия. Это позволит значительно сэкономить.

    Как убрать антигравий с кузова

    Если вы уже обрабатывали пороги и другие участки кузова автомобиля, то может и интересовать вопрос о том, как удалить или чем отмыть антигравий с кузова авто. Ведь со временем приходится убирать старое покрытие.

    Первый вариант — растворитель 646. Использовать с ним желательно вату и кисть. В процессе работы не нужно сильно увлекаться, поскольку всегда существует риск повреждения лакокрасочного покрытия столь агрессивным средством. Сначала мягкой кистью растворитель размазывается по очищаемой поверхности. Обычно, если нет запекшихся кусков, этого достаточно и под действием кисти антигравий прекрасно отстает от ЛКП. Если нет — можно воспользоваться ватой или мягкой тряпкой. Главное, не спешить и делать все аккуратно!

    В случае, если лак все же потемнеет после такой процедуры или потеряет блеск — его всегда можно обработать пастой ЗМ №74. При необходимости в дальнейшем нужно будет убрать разводы с корпуса.

    Второй вариант — уайт-спирит или чистый ацетон. Процедура очистки аналогичная. Однако перед тем как удалять антигравий, лучше попробовать это сделать где-нибудь в удаленном месте с тем, чтобы убедиться, что указанные средства не повредят краске или лаку на кузове автомобиля. Обратите внимание, что краска не везде покрывается лаком (например, на порогах может и не покрывать на некоторых автомобилях), поэтому работать нужно аккуратно, чтобы не повредить ЛКП.

    Третий вариант — средства для удаления битумных пятен с кузова автомобиля. Ими можно оттереть не только саму смолу, но и антигравийное покрытие. Правда только в том случае если антигравий был на битумной основе.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: